Размеры грузовых фур

Когда мы говорим о грузоперевозках, первый вопрос, который возникает у клиента — «А сколько груза поместится в фуру?». От ответа на этот вопрос зависит, какой грузовой транспорт выйдет на маршрут, сколько будет стоить доставка груза фурами и насколько быстро груз доберется от точки, А до точки Б.

Наша компания Титан Карго более 20 лет возит товары фурами из Китая в Россию. Мы понимаем, что клиент не всегда знает, какая машина ему нужна, и наша задача — помочь выбрать оптимальный вариант среди всех фур.

В этой статье разберемся, какие бывают грузовые автомобили, чем они отличаются и как понять, какой тип фур подойдет именно для вашего груза.

Существуют разные виды транспортных средств, и каждый из них имеет свои габаритные размеры, грузоподъемность и сферу применения.

Ниже — сводная таблица, которая поможет сориентироваться с их размерами.

Информация в таблице — это ориентир. Реальные параметры фур могут отличаться в зависимости от модели тягача и полуприцепа, производителя, года выпуска и степени износа. Но для большинства расчетов этих цифр с размерами фур достаточно.

В России и большинстве стран Европы действуют четкие нормативы, которые определяют предельные габариты транспортных средств. Эти правила закреплены в ПДД РФ, Федеральном законе № 257 «Об автомобильных дорогах» и постановлениях Правительства.

Вот основные ограничения:

• Высота транспортного средства с грузом — не более 4 метров от уровня дороги.
• Ширина — не более 2,55 м (для рефрижераторов — до 2,6 м).
• Длина одиночного автомобиля — не более 12 м.
• Длина автопоезда (тягач + полуприцеп) — не более 20 м.

По весу тоже есть ограничения — они зависят от количества осей:

Если размеры или масса превышают эти значения, груз считается негабаритным. В этом случае необходимо оформить специальные документы, получить разрешение и согласовать маршрут с дорожными властями. Это отдельная процедура, которая требует времени и дополнительных затрат — но без нее выезд на дорогу строго запрещен.

В международных грузоперевозках между странами Европы и СНГ сложился свой набор стандартов. Они во многом совпадают с российскими, но есть нюансы — например, в некоторых европейских странах допускаются автопоезда длиной до 18,75 м, а в странах Скандинавии — до 25,25 м (так называемые EMS-комбинации). В основном же ориентируются на единые параметры: длина полуприцепа 13,6 м, ширина 2,45 м, высота до 4 м.

Для доставки грузов из Китая в Россию ключевой маршрут проходит через несколько стран, и на каждом участке действуют свои правила. Опытная логистическая компания всегда учитывает эти условия при планировании маршрута, чтобы не столкнуться с проблемами на границе.

Теперь разберем каждый тип транспорта подробнее — с цифрами, плюсами и сферой применения.

Еврофурой в грузоперевозках называют седельный тягач с тентованным полуприцепом стандартных размеров. Это самый популярный и универсальный тип транспорта для большинства международных грузоперевозок. Если вы заказываете доставку товаров из Китая, с вероятностью 80−90% ваш груз поедет именно в еврофуре.

Базовые размеры стандартной еврофуры:

• Внутренняя длина — 13,6 метров
• Внутренняя ширина — 2,45 м
• Внутренняя высота кузова — от 2,45 до 2,8 м (зависит от модификации)
• Объём — от 82 до 92 м³
• Грузоподъемность — 20−22 тонны
• Вместимость — 33 европаллеты (1200×800 мм) или 26 стандартных (1000×1200 мм)

Еврофуры отличаются по высоте кузова, и именно от этого параметра зависит, сколько кубометров груза поместится внутри. Основные модификации:

• 82 м³ — высота 2,45 м, базовая версия. Подходит для плотных, тяжелых грузов, где вес достигает предела раньше, чем заполнится объем.
• 86 м³ — высота 2,6 м.
• 90 м³ — высота 2,7 м.
• 92 м³ — высота 2,8 м, максимальная для стандартных тентованных полуприцепов.

Тентованный полуприцеп получил свое название благодаря тенту — прочному водонепроницаемому покрытию, натянутому на каркас. Тент позволяет осуществлять загрузку не только через заднюю дверь, но и через боковой проем: тент можно сдвинуть, и открывается доступ к любой части кузова. Это особенно удобно при погрузке длинномерных или нестандартных грузов, а также при сборной загрузке, когда в одну машину ставят паллеты разных клиентов.

Мега-фуры (Mega) — это полуприцепы с ровным полом и увеличенной высотой кузова до 3 метров. Объем мега-фуры достигает 100 м³, что на 10−15% больше, чем у стандартной еврофуры. При этом внешние габариты мега-фуры остаются в пределах нормы: высота автопоезда не превышает разрешенные 4 метра, потому что для мега-фуры используют низкорамные шасси.

Джамбо — это полуприцеп с двухуровневой конструкцией пола. Передняя часть кузова имеет уменьшенную высоту (2,45 м), а задняя — увеличенную (до 3 м). Благодаря этой «ступеньке» общий объем составляет около 96 м³ при тех же внешних габаритах. Грузоподъемность может достигать 24 тонн.

Рефрижератор — это полуприцеп с холодильной установкой, которая позволяет поддерживать заданную температуру внутри кузова на протяжении всего маршрута. В зависимости от настроек температура может достигать значений от +25°C до −25°C и ниже.

Габариты рефрижератора обычно совпадают со стандартной еврофурой: длина 13,6 м, ширина 2,45 м, высота 2,5−2,8 м, объём 82−92 м³, грузоподъёмность 20−22 тонны. Но внутри кузова полезный объем чуть меньше из-за слоя теплоизоляции и самой холодильной установки.

Изотермический полуприцеп — это кузов с теплоизоляцией, но без активной холодильной установки. Он не охлаждает груз, а сохраняет исходную температуру в течение ограниченного времени.

Бортовой полуприцеп — это открытая платформа с откидными бортами. Высота борта обычно 0,5−0,8 м. Длина — те же 13,6 м, ширина 2,45 м. Нет ни крыши, ни тента, ни стенок. Зато можно грузить то, что не помещается в закрытый кузов: строительные материалы, трубы, металлопрокат, крупногабаритное оборудование.

Цистерны предназначены для перевозки жидких и сыпучих грузов: топлива, химии, пищевых жидкостей, зерна. Объем стандартной цистерны обычно составляет от 20 до 30 м³, грузоподъемность — 20−24 тонны. Конструкция может быть одно- или многосекционной, в зависимости от того, сколько разных продуктов можно везти одновременно.

Когда стандартная фура не справляется, на помощь приходят тралы — низкорамные платформы для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов.

Габариты тралов зависят от модели: длина может достигать 20−25 метров, ширина — до 3 м и более, грузоподъемность — от 40 до 100 тонн и выше. Для движения трала с негабаритным грузом необходимо получить специальные разрешения и согласовать маршрут с дорожными службами всех стран, через которые проходит перевозка.

Автопоезд — это сцепка тягача, полуприцепа и прицепа. В длину такой состав может достигать 20 м, а объем — 110−120 м³. Вместимость — до 66 европаллет. Грузоподъемность обычно составляет 20−25 тонн: масса ограничена не объемом, а разрешенными нормами веса по осям.

Выбор транспорта для перевозки зависит от нескольких ключевых факторов: